ويكيبيديا

مطار اورلاندو الدولى

مطار اورلاندو الدولي {[3] هو مطار دولى رئيسى على بعد 6 ميلs (9.7 كـم) جنوب شرق وسط مدينة اورلاندو بولاية فلوريدا. سنة 2021، كان عنده 19.618.838 طائرة، ده يخلليه اكتر المطارات زحمه فى الولاية و سابع اكتر المطارات ازدحام فى امريكا . رمز المطار MCO يرمز للاسم السابق للمطار، قاعدة ماكوى الجوية ، و هيا قاعدة جوية استراتيجية (SAC)، اتقفلت سنة 1975 كجزء من الانسحاب العسكرى العام بعد نهاية حرب فيتنام . المطار مركز لخطوط سيلفر ايروايز الجوية ، و قاعدة تشغيل لخطوط أفيلو الجوية ، و جيت بلو ، و خطوط ساوث ويست الجوية ، و خطوط سبيريت الجوية ، و مدينة ارتكاز لخطوط فرونتير الجوية . ساوث ويست اكبر ناقل بالمطار حسب عدد الركاب المنقولين. المطار كمان بوابة دولية رئيسية لمنطقة وسط فلوريدا، مع اكتر من 850 رحلة يومية على 44 شركة طيران. يخدم المطار كمان 135 وجهة محلية ودولية. 11,605 أكرs (4,696 ها) مطار MCO واحد من اكبر المطارات التجارية حسب مساحة الأرض فى امريكا.[4] و المطار موطن لقاعدة الصيانة لشركة يونايتد ايرلاينز . المطار كمان كان مركز لشركة دلتا ايرلاينز لحد سنة 2007.

مطار اورلاندو الدولى
 
اياتا: MCO  تعديل قيمة خاصية رمز إياتا (P238) في ويكي بيانات – ايكاو: KMCO[1]  تعديل قيمة خاصية رمز إيكاو (P239) في ويكي بيانات
موجز
يخدم اورلاندو [2]  تعديل قيمة خاصية يخدم منطقة (P931) في ويكي بيانات
البلد
امريكا   تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
المنطقه الاداريه اورلاندو   تعديل قيمة خاصية بتقع فى التقسيم الادارى (P131) في ويكي بيانات
عدد الركاب
الارتفاع
احداثيات 28°25′46″N 81°18′32″W / 28.429444°N 81.308889°W / 28.429444; -81.308889   تعديل قيمة خاصية الإحداثيات (P625) في ويكي بيانات
الموقع الرسمي الموقع الرسمى (انجليزى )  تعديل قيمة خاصية الويبسايت الرسمى (P856) في ويكي بيانات
الخريطة
خريطة
مدارج
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

تاريخ

تعديل

سنين عسكرية

تعديل

المطار اتبنا فى الأصل كمنشأة للقوات الجوية للجيش الامريكانى و ابتدت العمليات العسكرية سنة 1942 باسم مطار اورلاندو العسكرى رقم 2 ، و هو مطار مساعد لقاعدة اورلاندو الجوية للجيش ، المعروفة دلوقتى باسم مطار اورلاندو التنفيذى . تم تغيير اسم مطار اورلاندو العسكرى رقم 2 لمطار بينكاسل العسكرى فى يناير 1943. فى نهاية الحرب العالميه التانيه، تم استخدام Pinecastle لمده صغيره لاختبارات الانزلاق غير الآلية لطائرة Bell X-1 من طيارات B-29 قبل ما ينتقل البرنامج لمطار Muroc Army Airfield فى كاليفورنيا - دلوقتى Edwards AFB - لأول رحلة أسرع من الصوت فى العالم. مع انشاء قوة جوية امريكانيه مستقلة سنة 1947، اتحط المطار لمده صغيره فى وضع مؤقت، لحد أعيد تنشيطه فى الحرب الكورية كمرفق للقيادة الجوية الاستراتيجية (SAC) لطيارات B-47 Stratojets و KC-97 Stratofreighters و أعيدت تسميته لPinecastle . AFB . فى خمسينات القرن العشرين، ابتدت القاعدة باستضافة مسابقة القصف والملاحة السنوية اللى تنظمها SAC. تحطمت طائرة B-47 Stratojet فى مسابقة سنة 1958،و ده أسفر عن مقتل العقيد مايكل نورمان رايت مكوي، قائد جناح القصف 321 ، اللى كان الجناح المضيف لقاعدة Pinecastle الجوية. فى العام اللى بعد كده تمت اعادة تسمية القاعدة باسم مكوي. بقت القاعدة بعدين موطن لجناح القصف 306 اللى يشغل طيارات B-52 Stratofortress و KC-135 Stratotanker . تم استخدامه كمان على ايد EC-121 تحذير ستار طيارات الانذار المبكر من سرب الانذار المبكر والتحكم المحمول جواً رقم 966 ، هيا وحدة مستأجرة فى مكوى مخصصة لقيادة الدفاع الجوى . فى أزمة الصواريخ الكوبية فى اكتوبر 1962، بقت قاعدة ماكوى الجوية قاعدة عمليات قدامية مؤقتة لاكتر من 120 قاذفة قنابل مقاتلة من طراز اف-100 سوبر سيبر و اف -105 ثندرشيف والقاعدة الأساسية لطيارات الاستطلاع يو-2 اللى تحلق فوق كوبا. تم اسقاط واحده من طيارات U-2 دى بواسطة صواريخ أرض جو SA-2 Guideline اللى أطلقها السوفييت قرب بانيس، كوبا. كان طيارها، الرائد رودولف أندرسون جونيور، من القوات الجوية الأمريكية، هو الموت القتالى الوحيد فى الأزمة. بعد الأزمة، استضافت قاعدة ماكوى الجوية مفرزة تشغيل دائمة من طراز U-2 من جناح الاستطلاع الاستراتيجى رقم 100 لحد سنة 1973. تم تحديد قاعدة ماكوى الجوية للاغلاق فى أوائل سنة 1973 كجزء من تخفيض القوة بعد فيتنام. فى العام التالي، تم تعطيل جناح القصف 306 التابع لمكوي، وتم اعادة تخصيص طيارات B-52 D Stratofortress و KC-135 A Stratotanker لوحدات SAC التانيه وتم تسليم معظم منشأة McCoy AFB لمدينة اورلاندو على ايد ادارة الخدمات العامة (GSA). ) فى أواخر سنة 1974 و أوائل ونص سنة 1975. تم تسليم مسؤولية القوات الجوية الامريكانيه عن برج مراقبة الحركة الجوية بالمطار لادارة الطيران الفيدرالية ( FAA ) و أنشأ المطار قسم التحطم والاطفاء والانقاذ الخاص به، مستخدم فى البداية المعدات المنقولة بواسطة GSA.

سنين مدنية عسكرية

تعديل

فى أوائل الستينات، لما وصلت رحلات الخطوط الجوية النفاثة لأورلاندو، بقت المنشأة منشأة مدنية عسكرية مشتركة. تطلبت الطيارات النفاثة المبكرة زى بوينغ 707 وبوينغ 720 ودوغلاس دى سي-8 وكونفير 880 مدارج أطول واكتر ثبات من تلك الموجودة فى مطار هيرندون ( مطار اورلاندو التنفيذى دلوقتى ). جعلت البحيرات القريبة والتطوير التجارى والسكنى التوسع غير عملي، علشان كده تم التوصل لاتفاق بين مدينة اورلاندو والقوات الجوية للولايات المتحدة سنة 1962 لاستخدام قاعدة ماكوى الجوية حسب ترتيب مشترك. عرض الجيش حظيرة كبيرة لصيانة صواريخ AGM-28 Hound Dog ومنطقة منحدر خط الطيران المرتبطة بيها فى الركن الشمالى الشرقى من الميدان لتحويلها لمحطة جوية مدنية. ستغطى المدينةبعد كده تكلفة بناء حظيرة بديلة لصيانة الصواريخ على خط الطيران الغربى للقاعدة الرئيسية. سمعروفه المنشأة المدنية الجديدة باسم Orlando Jetport فى McCoy وستعمل مع McCoy AFB. بقت دى الاتفاقية نموذج للمطارات المدنية العسكرية المشتركة التانيه العاملة اليوم.[5][6]

ابتدت رحلات الطيران لمطار اورلاندو جيتبورت بعد وقت قصير من توقيع الاتفاقية بين المدينة والقوات الجوية الامريكانيه فى اكتوبر 1961 على مدى السنين القليلة اللى بعد كده ، نقلت رحلات الطيران من مطار هيرندون القديم (أعيدت تسميته سنة 1982 باسم مطار اورلاندو التنفيذى ). سنة 1971، كانت شركات الطيران المجدولة هيا خطوط دلتا الجوية ، الخطوط الجوية الشرقية ، الخطوط الجوية الوطنية والخطوط الجوية الجنوبية . مع مرور السنين، ابتدت الكتير من شركات الطيران التانيه كمان فى تقديم رحلات منتظمة لمطار اورلاندو التنفيذي، بما فيها خطوط سبيريت الجوية، وكوبا اير، [7] خطوط لاتام الجوية و غيرها كثير. أدى افتتاح المملكة السحرية فى عالم والت ديزنى سنة 1971 لزيادة كبيرة فى السفر الجوى حيث بقت اورلاندو وجهة سياحية رئيسية. فى معظم فترة السبعينات، كانت شركة Shawnee Airlines تربط مباشرة بين MCO وعالم والت ديزنى باستخدام طيارات الركاب de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . طارت دى الرحلات المتصلة من MCO لمطار والت ديزنى وورلد STOL ، و هو مطار صغير قصير العمر قرب ساحة انتظار العربيات فى المملكة السحرية. كما ساهم تحرير صناعة الطيران سنة 1978 فى زيادة الخدمات الجوية لأورلاندو.[8]

لما تم اغلاق قاعدة ماكوى الجوية سنة 1975، ظل جزء من المنشأة تحت السيطرة العسكرية لدعم مركز التدريب البحرى فى اورلاندو والكتير من أوامر المستأجرين. مافيش اللا عدد قليل من الجيوب فى موقع McCoy AFB الأصلى اللى لسه الجيش يستخدمه زى لواء مدفعية الدفاع الجوى 164 من الحرس الوطنى لجيش فلوريدا فى مجمع نادى ظباط McCoy AFB السابق، هيا وحدة مخابرات احتياطية للجيش فى SAC Alert السابق. المنشأة، مركز احتياطى القوات المسلحة للملازم الاولانى ديفيد آر ويلسون اللى يدعم وحدات متعددة من احتياطى الجيش واحتياطى البحرية واحتياطى مشاة البحرية اللى تم انشاؤه سنة 2002، وتبادل بحرى كبير للأفراد العسكريين العاملين والاحتياطيين والمعتزلين وعائلاتهم.

سنين مدنية

تعديل 
سنة 1975، غادرت الوحدة النهائية للقوات الجوية قاعدة ماكوى الجوية واتعمل هيئة طيران اورلاندو الكبرى (GOAA) كوكالة حكومية محلية مستأجرة من الدولة وصندوق مؤسسة لمدينة أورلاندو. كانت مهمة GOAA هيا تشغيل و ادارة والاشراف على بناء التوسعات والتحسينات لكل من مطار اورلاندو الدولى ومطار اورلاندو التنفيذي. حصل المطار على اسمه الحالى ووضع المطار الدولى بعد سنة  سنة  1976، لكنه احتفظ برمز مطار IATA القديم MCO ورمز مطار ICAO KMCO.  بقا المطار منطقة تجارة خارجية تابعة لدايرة الجمارك الامريكانيه (FTZ)  سنة  1978، وتم تصنيف المنطقة المذكورة على أنها منطقة التجارة الحرة رقم 42.    سنة  1979، اتعيين المنشأة كمان كمطار رئيسى كبير على ايد ادارة الطيران الفيدرالية (FAA) بناء على عمليات الطيران و حركة الركاب.  سنة  1978، ابتدا انشاء المحطة الأرضية دلوقتى  والجنبين الجويين على الجانب الغربى من المحطة (المعروفة اليوم باسم الجانب الجوى 1 و 3)، وافتتحت  سنة  1981.  سنة  1983 اتفتح كنيسة صغيرة لاحياء ذكرى مايكل جالفين اللى مات وقت بناء توسعة المطار.[9] يقع الردهة الدولية الأصلية فى Airside 1 وتم افتتاحها  سنة  1984. تم تمويل البدء فى تطوير الجانب الشرقى من المطار  سنة  1986، وخلص المدرج 17/35 (الآن 17R/35L)  سنة  1989. اتفتح Airside 4  سنة  1990 ويحتوى كمان على ردهة دولية لتجهيز الرحلات الجوية الدولية. خلص الممر 2، اللى ملأ ما سيُعرف باسم مجمع المحطة الشمالية،  سنة  2000، مع اضافة آخر البوابات الاضافية  سنة  2006. اتفتح المدرج 17L/35R  سنة  2003،و ده يوفر للمطار  4  مدارج.  سنة  1978، تعامل المطار مع 5 ملايين مسافر . و  سنة 2018، ارتفع ده العدد ل47 مليون.[10] يغطى اليوم 47 كيلومتر مربع (18.1 ميل مربع) و هو خامس اكبر مطار فى امريكا حسب مساحة الأرض بعد مطار دنفر الدولى اللى يغطى 136 كيلومتر مربع (52.4 ميل مربع)، ومطار دالاس / فورت وورث الدولى اللى يغطى 70 متر مربع. كيلومتر (26.9 ميل مربع)، مطار جنوب غرب فلوريدا الدولى اللى يغطى 55 كيلومتر مربع (21.2 ميل مربع)، ومطار واشينطون دالاس الدولى اللى يغطى 53 كيلومتر مربع (20.3 ميل مربع). تمتلك MCO رابع أطول برج مراقبة فى أمريكا الشمالية على ارتفاع 345 قدمًا، علشان تاخد مكان برجى مراقبة سابقين للقوات الجوية و ادارة الطيران الفيدرالية.

اورلاندو كانت موقع مخصص للهبوط الاضطرارى للمكوك الفضائى . اتصمم مدارج الجانب الغربي، Runway 18L/36R وRunway 18R/36L، لقاذفات القنابل B-52 Stratofortress ونظر لقربها من مركز جون اف كينيدى للفضاء التابع لناسا ، فقد كان خيار واضح للهبوط الاضطرارى فى حالة حدوث ذلك. فشلت محاولة الرجوع الطارئة لموقع الاطلاق (RTLS) للهبوط فى KSC. كان المدرج كمان موقع تحويل للطوارئ لطائرة النقل المكوكية Boeing 747 التابعة لناسا عند نقل المركبات المدارية من أعمال تعديل الساحل الغربى أو تحويل عمليات الاسترداد فى قاعدة ادواردز الجوية ، كاليفورنيا أو نطاق صواريخ وايت ساندز ، نيو مكسيكو.[11] استخدمت الخطوط الجوية الشرقية اورلاندو كمدينة مركزية فى السبعينات و أوائل التمانينات، وبقت "شركة الطيران الرسمية لعالم والت ديزنى ". بعد زوال ايسترن، تولت شركة دلتا ايرلاينز ده الدور. ابتدت خطوط دلتا الجوية تشغيل مركزها فى MCO سنة 1987. اتصمم Airside 4، اللى تم افتتاحه سنة 1990، فى المقام الاولانى لتشغيل مركز دلتا وشمل برج منحدر ومنشأة وصول دولية وجناح للطيارات الاقليمية تحت الدليل الارشادى لنقل الأشخاص .[8][12] قامت دلتا بعدين بسحب الكثير من طياراتها الكبيرة من عملياتها المركزية وركزت خدماتها هناك على الرحلات الجوية الاقليمية عبر شركة كومير التابعة لشركة دلتا كونيكشن. قامت شركة Comair بتشغيل رحلات جوية جوه فلوريدا و رحلات جوية لمدن جنوب شرق البلاد التانيه و لمنطقة البحر الكاريبي. سنة 2002، حلت خطوط تشوتاوكوا الجوية محل كوماير باعتبارها الناقل الأساسى لاتصال دلتا فى MCO. قفلت دلتا مركز اورلاندو بالكامل سنة 2007 [13]

قامت شركة AirTran Airways ومقرها اورلاندو كمان بتشغيل مركز فى MCO من سنة 1993 لسنة 2014. بعد ما قفلت شركة دلتا مركزها سنة 2007، نقلت شركة ايرتران مركزها لايرسايد 4، باستخدام بعض بوابات دلتا السابقةو ده سمح ليها بمضاعفة قدرتها. اندمجت AirTran مع شركة Southwest Airlines سنة 2014، اللى تعتبر اليوم اكتر شركات النقل زحمه فى MCO. ابتدت الخطوط الجوية العربية السعودية تقديم الخدمة لاورلاندو سنة 1994.[14] و أثبتت رحلاتها الموسمية لجدة شعبيتها بين السياح السعوديين. انخفضت الحجوزات بعد هجمات 11 سبتمبر ، علشان كده قامت المملكة العربية السعودية بانهاء الارتباط.[15] فى 22 فبراير 2005، بقا المطار أول مطار فى فلوريدا يقبل أجهزة ارسال واستقبال رسوم المرور E-Pass و SunPass كشكل من أشكال الدفع مقابل مواقف العربيات. يسمح النظام للسواقين بالدخول والخروج من موقف العربيات دون سحب تذكرة أو التوقف لدفع رسوم الموقف. الطريقان اللى يخدمان المطار، 528 ريال سعودى (طريق الشاطئ السريع) و 417 ريال سعودى (وسط فلوريدا جرينواي) ، يستخدمان دى الأنظمة لتحصيل الرسوم تلقائى . تم وصف مبنى المحطة الأصلي، و هو حظيرة طيارات تم تحويلها، بأنه غير مناسب للمهمة المطروحة لحد لما تم افتتاحه لأول مرة باسم Orlando Jetport. و بعد اغلاقها سنة 1981، مرت عبر شوية مستأجرين، كان آخرهم شركة UPS . تم هدمه فى مايو 2006. فى 1 فبراير 2010، ابتدت شركة أليجيانت اير عملياتها فى المطار. نقلت الشركة نصف جدول مطار اورلاندو سانفورد الدولى (SFB) لاورلاندو لاختبار الايرادات فى المطار الأعلى تكلفة. بعد تقييم المسارات بره أورلاندو، قررت شركة النقل دمج عملياتها فى منطقة اورلاندو و اعادتها لسانفورد، مشيرة لعدم القدرة على تحقيق قسط أجرة فى اورلاندو زى ما كان متوقع، وتفضيل الركاب لمطار اورلاندو سانفورد الدولي، وارتفاع التكاليف فى اورلاندو عما كان متوقع و بيئة تشغيل اكتر كفاءة فى سانفورد.[16]

 
رحلة طيران الامارات الافتتاحية عند البوابة 84، تم تشغيلها بطائرة ايرباص A380 (كانت دى لمرة واحدة تم تشغيل الرحلة بواسطة طائرة بوينج 777-300ER)

فى مارس 2015، أعلنت طيران الامارات أنها ستبدأ الخدمة اليومية لالمطار من مطار دبى الدولى من 1 سبتمبر 2015.[17] وحاول المطار جذب طيران الامارات لمدة خمس سنين قبل الاعلان عن الخدمة.[18] كان اورلاندو الدولى أول مطار فى فلوريدا تخدمه طيران الامارات. وتتوقع شركة الطيران 3 أسواق رئيسية للرحلات الجوية: المسافرون بغرض الترفيه والشركات مع السكان المحليين من التراث الآسيوى اللى يسافرون لآسيا، اللى تخدمها شركة الطيران بشكل جيد. وصف رئيس جمعية الطيران فى اورلاندو الكبرى، فرانك كروبينباخر، الخدمة الجديدة بأنها "بلا شك اكبر و أهم خطوة للقدام لمطارنا" ويقدر أن التأثير الاقتصادى المحلى للخدمة الجديدة سيوصل ل100 دولار. مليون سنويا. تمت الرحلة الافتتاحية بطائرة ايرباص A380 . تعمل الرحلات المنتظمة بطيارات بوينج 777-300ER . تم تحديث البوابة 90 فى صيف سنة 2018 بثلاث ممرات نفاثة لتتمكن من التعامل بشكل صحيح مع طائرة A380، بعد 3 سنين من وصول الطائرة لأول مرة لأورلاندو، حيث رست عند البوابة 84.[19][20] فى مايو 2016، أطلق المطار محطة اذاعية خاصة به، FlyMCO 105.1 HD2، هيا قناة فرعية لـ WOMX-FM .[21] يوفر FlyMCO 105.1 HD2 امكانية الوصول لمعلومات المطار والطقس المحلى والمزيكا.[22] و سنة 2017، وصل المطار ل44.6 مليون مسافر، متجاوز مطار ميامى الدولى علشان يكون المطار الاكتر زحمه فى ولاية فلوريدا.[23]

 
رحلة كانتاس الافتتاحية، تم تشغيلها بطائرة ايرباص A380 (كانت دى الرحلة لمرة واحدة كانت رحلة طيران مستأجرة خاصة). ) [24]

اتفتح المحطة متعددة الوسائط بمطار اورلاندو الدولى ، اللى تم تمويلها جزئى على ايد وزارة النقل فى فلوريدا، فى نوفمبر 2017 هيا متصلة بمجمع المحطة A/B بواسطة خط نقل آلى للأشخاص (APM) . ترتبط المحطة اللى تبلغ تكلفتها 684 مليون دولار مباشرة بالمبنى رقم 3، وجراج العربيات الجديد اللى يتسع لـ 2500 مقعد، ومحطة اورلاندو لخدمة السكك الحديدية الاقليمية عالية السرعة برايت لاين لجنوب فلوريدا.[25] أرجعت المحطة استخدام بعض خطط محطة مطار اورلاندو لمشروع فلوريدا للسكك الحديدية عالية السرعة البائد دلوقتى . تتضمن المرحلة الأولى من مجمع المحطة الجنوبية موقف العربيات الجديد C ومحطة السكك الحديدية والمبنى C المكون من 20 بوابة. اتفتح المرحلة الأولى رسمى فى سبتمبر 2022،و ده اتسبب فى اضافة الكتير من شركات الطيران الجديدة والقديمة لمحطة MCO الجديدة.

مستقبل

تعديل
 
المحطة C فى يوم افتتاحها

يقوم المطار الايام دى ببناء محطة جديدة جنوب مجمع المحطة 1/2. فى مايو 2015، صوت مجلس ادارة هيئة الطيران فى اورلاندو الكبرى (GOAA) بالاجماع على الموافقة على بناء الطائرة البالغة قيمتها 1.8 دولار. مليار مجمع المحطة الجنوبية. سياتبنا مجمع المحطة الجنوبية بجوار المحطة المتعددة الوسائط بمطار اورلاندو الدولى ، اللى تم الانتهاء منها فى أواخر سنة 2017 هيا متصلة بالمحطة دلوقتى عن طريق خط النقل الآلى (APM) . عند اكتمال البناء، سيحتوى مجمع المحطة الجنوبية على 120 بوابة جديدة. ستشمل المرحلة الأولى (والتى ستعرف باسم "المحطة C") من مجمع المحطة الجنوبية حوالى 300 أكرs (120 ها) وستشمل ممرات ومآزر جديدة للطيارات، بمساحة 2.7 مليون قدم مربعs (250,000 م2) مبنى صالة به 20 بوابة. ابتدا بناء المحطة C سنة 2017، وتم افتتاحه فى 19 سبتمبر 2022.[26] اتبنا المحطة المتعددة الوسائط بمطار اورلاندو الدولى لاستيعاب امتداد خدمة السكك الحديدية للركاب SunRail . سيسافر الطريق لخط SunRail الحالى على طول سكة حديد Orlando Utilities Commission ، قبل ما يتفرع لالمحطة متعددة الوسائط، أو يكون عنده نقطة نقل وسيطة لالسكك الحديدية الخفيفة لاكمال الرحلة للمحطةهذه .[27][28]

احصائيات

تعديل

احسن وجهات

تعديل
اكتر الطرق المحلية زحمه من MCO (يونيه 2022 - مايو 2023) [29]
رتبة مطار ركاب الخطوط الجوية
1 أتلانتا، جورجيا 1,360,000 دلتا، الحدود، الجنوب الغربي، الروح
2 سان خوان، بورتوريكو 1,049,000 الحدود، JetBlue، الجنوب الغربي، الروح
3 نيوارك، نيوجيرسى 1,007,000 فرونتير، جيت بلو، سبيريت، يونايتد
4 فيلاديلفيا، بنسيلفينيا 901,000 أمريكي، حدودي، جنوبى غربي، روح
5 شيكاغو-أوهير، الينوى 847000 أمريكي، حدودي، جنوب غربي، روح، متحد
6 شارلوت، كارولاينا الشمالية 842000 أمريكي، حدودي، روح
7 نيو يورك – لاغوارديا، نيو يورك 821000 دلتا، فرونتير، جيت بلو، جنوب غرب، سبيريت
8 دالاس/فورت وورث، تكساس 742000 أمريكي، حدودي، روح
9 بالتيمور، ماريلاند 740.000 الحدود، الجنوب الغربي، الروح
10 نيو يورك – جون كنيدي، نيو يورك 720.000 دلتا، جيت بلو
اكتر الطرق الدولية ازدحام من اورلاندو (اكتوبر 2021 - سبتمبر 2022) [30]
رتبة مدينة ركاب أعلى الناقلات
1   تورنتو كندا 457,542 طيران كندا، طيران ترانسات، ويست جيت
2   مدينة بنما – توكومين، بنما 407,816 كوبا، دلتا
3   لندن – هيثرو، المملكة المتحدة 383,888 الخطوط الجوية البريطانية، فيرجن أتلانتيك
4   كانكون فى المكسيك 356,518 فرونتير، جيت بلو، سبيريت
5   مكسيكو سيتي، المكسيك 285,129 طيران المكسيك، فولاريس
6   مانشستر، المملكة المتحدة 252,469 طيران لينغس، فيرجن أتلانتيك
7   مونتيغو باي، جامايكا 229,078 الحدود، JetBlue، الجنوب الغربي، الروح
8   سانتو دومينغو، جمهورية الدومينيكان 224,496 فرونتير، جيت بلو، سبيريت
9   سان خوسيه، كوستاريكا 196,292 فرونتير، جيت بلو، سبيريت
10   مونتريال – ترودو، كندا 195,381 طيران كندا، طيران ترانسات

حصة سوق الطيران

تعديل
احسن شركات الطيران فى MCO



(ابريل 2021 – مارس 2022) [31]
رتبة شركة طيران ركاب النسبة المئوية لحصة السوق
1 خطوط ساوثويست الجوية 9,739,000 23.54%
2 خطوط سبيريت الجوية 6,558,000 15.85%
3 خطوط دلتا الجوية 5,814,000 14.05%
4 الخطوط الجوية الحدودية 5,402,000 13.06%
5 الخطوط الجوية الأمريكية 5,138,000 12.42%
غير متوفر آخر 8,723,000 21.08%

حركة المرور السنوية

تعديل
حركة المرور السنوية [32]
سنة ركاب التغيير عن السنه اللى قبلها
2000 30,823,509   0 5.6%
2001 28,253,248   0 8.3%
2002 26,653,672   0 5.7%
2003 27,319,223   0 2.5%
2004 31,143,388   0 14.0%
2005 34,128,048   0 8.4%
2006 34,640,451   0 1.5%
2007 36,480,416   0 5.3%
2008 35,660,742   0 2.3%
2009 33,693,649   0 5.5%
2010 34,877,899   0 3.5%
2011 35,356,991   0 1.4%
2012 35,214,430   0 0.4%
2013 34,973,645   0 0.8%
2014 35,714,091   0 2.7%
2015 38,727,749   0 8.4%
2016 41,923,399   0 8.0%
2017 44,611,265   0 6.5%
2018 47,696,627   0 5.1%
2019 50,613,072   0 6.1%
2020 21,617,803   0 57.3%
2021 40,351,068   0 86.7%
2022 50,178,499   0 24.35%

شوف كمان

تعديل
  • جنينة بي-52 التذكارية
  • مطارات جيش فلوريدا فى الحرب العالميه التانيه
  • طريق الابتكار
  • قائمة المطارات الاكتر ازدحاما حسب حركة الركاب
  • قائمة أطول أبراج مراقبة الحركة الجوية فى امريكا
  • مطار اورلاندو الدولى لنقل الركاب

لينكات برانيه

تعديل

قالب:Major US Airportsقالب:Florida airportsقالب:Metro Orlandoقالب:Orlando Roads

  1. ↑ https://www.faa.gov/airports/airport_safety/airportdata_5010/
  2. ↑ https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx
  3. ↑ "Great Circle Mapper: MCO / KMCO – Orlando, Florida". Karl L. Swartz. مؤرشف من الأصل في 2012-01-28. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-21.
  4. ↑ "MCO airport data at skyvector.com". skyvector.com. مؤرشف من الأصل في 2022-08-12. اطلع عليه بتاريخ 2022-08-21.
  5. ↑ Northwest Florida Regional Airport
  6. ↑ Wichita Falls Municipal Airport
  7. ↑ liam، berlin (16 فبراير 2023). "What Terminal Is Spirit Airlines At Orlando International Airport". travobravo.com. مؤرشف من الأصل في 2023-03-02. اطلع عليه بتاريخ 2023-02-16.
  8. ↑ أ ب "Orlando International Airport: The story of MCO's past and present terminal building". Golldiecat's Airport-Page. مؤرشف من الأصل في 2022-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2022-02-16.
  9. ↑ خطأ لوا في وحدة:Citation/CS1/Identifiers على السطر 558: attempt to index field 'extended_registrants_t' (a nil value).
  10. ↑ "Orlando International Shatters the 47 Million Annual Passenger Mark in November". Orlando International Airport (MCO) (بالإنجليزية الأمريكية). مؤرشف من الأصل في 2019-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-06-16.
  11. ↑ Pike، John (21 يوليو 2011). "Space Shuttle Emergency Landing Sites". Global Security. مؤرشف من الأصل في 2016-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-21.
  12. ↑ "COMAIR". Sunshine Skies. مؤرشف من الأصل في 2022-02-18. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-23.
  13. ↑ "Delta's Daily Departures from Orlando 1977–2004". مؤرشف من الأصل في 2020-11-12. اطلع عليه بتاريخ 2020-08-01.
  14. ↑ "نبذة عن مسيرة السعودية". Saudia (بالعربية). مؤرشف من الأصل في 2023-01-08. اطلع عليه بتاريخ 2023-01-07.
  15. ↑ "Saudi Arabian Airlines Focused on Privatization, Growth". World Airline News. ج. 7 ع. 40: part 1, part 2. 3 أكتوبر 1997.
  16. ↑ Sobie، Brendan (26 أكتوبر 2010). "Allegiant to shift all Orlando International flights back to Sanford". FlightGlobal. مؤرشف من الأصل في 2018-01-17. اطلع عليه بتاريخ 2018-01-15.
  17. ↑ "Emirates Announces a New Daily Service to Orlando". Emirates. مؤرشف من الأصل في 2015-06-20. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-20.
  18. ↑ المرجع غلط: اكتب عنوان المرجع فى النُص بين علامة الفتح <ref> وعلامة الافل </ref> فى المرجع WESH: Emirates
  19. ↑ خطأ لوا في وحدة:TwitterSnowflake على السطر 37: attempt to call upvalue 'Date' (a nil value).
  20. ↑ "EK219 Flight history". Flightradar24. مؤرشف من الأصل في 2015-09-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-01.
  21. ↑ "Orlando International Airport (MCO)" (بالإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 2023-12-12. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-09.{{cite web}}: صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
  22. ↑ GOAA؛ Authority، Greater Orlando Aviation. "Fly MCO 105.1 HD2". Orlando International Airport (MCO) (بالإنجليزية الأمريكية). مؤرشف من الأصل في 2019-01-09. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-09.
  23. ↑ "Orlando International Airport Busiest in Florida with Record Passenger Traffic in 2017". Orlando International Airport (MCO). Greater Orlando Aviation Authority. مؤرشف من الأصل في 2018-02-12. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-12.
  24. ↑ "The First Ever Qantas Airbus A380 Arrives In Orlando". InfiniteFlight. 20 يناير 2020. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-20.
  25. ↑ "Orlando Int'l Airport to become transportation hub with new..." WFTV. مؤرشف من الأصل في 2014-12-28. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-28.
  26. ↑ "GOAA Board Approves Plan to Build New South Terminal at Orlando International Airport". Greater Orlando Aviation Authority. 16 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 2016-04-13. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-01.
  27. ↑ "SunRail will not link with Orlando International Airport for five or more years – Orlando Sentinel". Orlando Sentinel. 16 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2015-03-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-03.
  28. ↑ "SunRail link to Orlando airport gets closer look". Orlando Sentinel. 30 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-05.
  29. ↑ "Orlando, FL: Orlando International (MCO)". Bureau of Transportation Statistics. اطلع عليه بتاريخ 2023-08-30.
  30. ↑ "International_Report_Passengers". United States Department of Transportation. 2019. مؤرشف من الأصل في 2019-07-19. اطلع عليه بتاريخ 2023-08-16.
  31. ↑ "Orlando, FL: Orlando International (MCO)". transtats.bts.gov. Bureau of Transportation Statistics. مؤرشف من الأصل في 2015-05-11. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-24.
  32. ↑ "Traffic Statistics". Orlando Airports. مؤرشف من الأصل في 2017-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-05.
اتجابت من "https://arz.wikipedia.org/w/index.php?title=مطار_اورلاندو_الدولى&oldid=10621717"